![](https://japan-trading.info/wp-content/uploads/2021/03/img_0042-1.jpg)
こちらは、エアサスの故障修理で来店されたポルシェ958カイエンターボです。
![](https://japan-trading.info/wp-content/uploads/2021/03/img_0043.jpg)
入庫時、車高が前傾のままでエアコンプレッサーが動いていなかったので、まずヒューズを点検すると切れていました。
![](https://japan-trading.info/wp-content/uploads/2021/03/img_0040.jpg)
ヒューズ切れの原因を探るとコンプレッサー内部のショートで、さらにセントラルコントロールユニットからエア漏れを発見。ヒューズを交換すればしばらくは走行可能ですが、しっかり修理します。
![](https://japan-trading.info/wp-content/uploads/2021/03/img_0041.jpg)
部品は、信頼性を考え高額になりますが純正品を使い交換して完治しました。
こちらは、エアサスの故障修理で来店されたポルシェ958カイエンターボです。
入庫時、車高が前傾のままでエアコンプレッサーが動いていなかったので、まずヒューズを点検すると切れていました。
ヒューズ切れの原因を探るとコンプレッサー内部のショートで、さらにセントラルコントロールユニットからエア漏れを発見。ヒューズを交換すればしばらくは走行可能ですが、しっかり修理します。
部品は、信頼性を考え高額になりますが純正品を使い交換して完治しました。