こちらは、アウディ8JTTでアップシフト側のパドルシフトレバーが動かなくなったという故障修理です。 これはよくある故障ですが、自分が作業するのは初めてです。 カバー部分の固定するツメが折れてスイッチ内部に入り込んでレバーが動かなくなっているので、すべて取り除くと完治しました。 この様に、部品交換だけでは無くバラして治せる物は治す事を日頃から取り組んでいます。 . factory 記事一覧 Tweet Share RSS feedly Pin it 投稿者: factory メンテナンス・工場 東北関東のみなさんご無事を祈っております 前の記事 冬の雨 次の記事
メンテナンス・工場 BMW ヒーターフラップの故障について 森本です。ここ数年はSNSのコミュニティを通じて海外の方々と整備に関しての情報交換をしていますが、最近多いネタがこれです。BMW MINIのF56、 X1 … 2024.10.10 4661 view
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featured 森本です BMW X5(E70)です。10万キロ付近でしたので予防整備を兼ねてオルタネーターを交換しました。V8エンジンは上から覗いてもオルタネーターは見えませんが、エンジン前側… 2019.12.25 100 view
ひとりごと レンジローバー車検の問い合わせを頂きました とっても雰囲気あって綺麗なクルマです。この時期はBMW・BENZ・AUDI・VW・その他大勢のSUVがメンテナンスでいらっしゃいます。期待に応えるために最… 2012.02.25 62 view
featured ラスト2と言うかラスト1日 あっという間に一週間が過ぎました。そして、いよいよ月末。今日も張り切って在庫車の洗車からのスタート。洗車後しばらくしてからの雨😢ショック。なんだかんだと、… 2019.09.29 32 view
メンテナンス・工場 フェラーリ タイミングベルト交換 当店ではフェラーリの点検、整備を数多く携わっていますが、今回はタイミングベルト交換の御案内します。タイミングベルトの交換時期は4年、3万Kmですとか2年、2万… 2023.03.8 2517 view