車検でお預かりしたベンツＥクラス（w210）です。
エンジンの振動（共振音）が大きいという事で点検してみるとフロントデフとフレームとのクリアランスが狭くなっており、エンジンの位置も極端に低いことからエンジンマウントの劣化と判断しエンジンマウントを交換させていただきました。
これはエンジン右側のマウントの新旧比較。左が新品ですが高さが全然違います。それだけ潰れているということです。
亀裂も見えます。
これはエンジン左側の新旧比較。取り外したのマウント（画像左）は潰れているだけでなく・・・・
くさっ！中からオイルも盛大に漏れてきてます＾＾；
ＡＴのマウントも交換しました。右が新品です。センターのボルトが入る部分がかなり沈んでいるのがわかります。
交換後。フレームとデフとの隙間が大幅に広がりました。一番上の画像と比較してみるとよくわかります。エンジン始動してみると非常に静かで車が軽くなったように激変しました。ホント違う車みたいです！
ネットでベンツのマウント交換を検索すると情報が沢山あって実際に作業している画像や手順などもあり簡単そうなのですが、北海道に多く存在する”４マチック”のマウント交換の情報ってほとんど（ゼロ？）ないです。今回自分が作業したのは４マチックでしたが左側のマウントを交換するのに所要時間の3/4を占めました。 終わって勉強になった事は、コツも何もなく・・ただただ大変だという事です（笑）
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