ネオクラシック・フェラーリのタイミングベルトの交換時期は4年、3万Kmですとか
2年、2万Kmと言われていますが、実際ベルトが切れてしまったり、
ベルトのコマ飛びを起こした事例は、当社ではありません。
定期交換でベルトを外して点検すると何台かは、亀裂などの劣化やベルトの伸びも見られます。
他にもテンションプーリーが腐食により固着して回らなくなっていたケースもありましたので、
前回ベルト交換から5年以上経っていたら、交換をお勧めします。
縦置きミッドシップエンジン348、355、テスタロッサは、エンジンを降ろして作業になりますので、
エンジンを降ろさないと作業ができないエンジン周りの汚れを綺麗にします。
また同時にウォーターポンプ、ホース類、オイルシール等の交換をお勧めしています。
エンジン横置きミッドシップの308、328、フロントエンジンの550、612、360は、
348、355と同じレイアウトながらシート後ろのバルクヘッドにサービスホールがあり
エンジンを降ろさず交換できるのでその分、安価になります。
これから春に向けてガレージから愛車を出して、
車両チェックとともにタイミングベルトの交換はいかがでしょうか。
ご希望の方は、お気軽にお問い合わせください。
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