![](https://japan-trading.info/wp-content/uploads/2020/06/img_1627-scaled.jpg)
こちらは、腐食が酷く折れてしまったお客様のアウディB-7A42.0TQアバントのリアコイルスプリングです。
![](https://japan-trading.info/wp-content/uploads/2020/06/img_1622-scaled.jpg)
純正品は本国オーダーになるので、この際という事で全てのスプリングをローダウンサスへ交換します。今回使用するのは安価で高性能なフォクトランドスポーツスプリングです
![](https://japan-trading.info/wp-content/uploads/2020/06/img_1624-scaled.jpg)
フロントの作業中。
![](https://japan-trading.info/wp-content/uploads/2020/06/img_1626-scaled.jpg)
リアの作業中。スプリングコンプレッサーがいまいち合わないのでタイダウンベルトを使用。
![](https://japan-trading.info/wp-content/uploads/2020/06/img_1628-1-scaled.jpg)
前後とも30㎜ダウンですが乗り心地を損なっていないので、これから車高を下げたいと思う方にはお勧めです。
こちらは、腐食が酷く折れてしまったお客様のアウディB-7A42.0TQアバントのリアコイルスプリングです。
純正品は本国オーダーになるので、この際という事で全てのスプリングをローダウンサスへ交換します。今回使用するのは安価で高性能なフォクトランドスポーツスプリングです
フロントの作業中。
リアの作業中。スプリングコンプレッサーがいまいち合わないのでタイダウンベルトを使用。
前後とも30㎜ダウンですが乗り心地を損なっていないので、これから車高を下げたいと思う方にはお勧めです。