小林です

今回は、最近作業した個人的に好きなサス交換を紹介します。

マフラーの出口が4本であること以外外観からは知らない人には見分けが付かないこのM5、V10、40バルブ、507馬力のエンジンを見ると納得します。 ノーマルだと車高が高いので少し低くしたいという要望から、H＆Rのローダウンを使い取り付けます。

このフロントショックアブソーバーはスポーツモード切り替えの電源線が単品で外れるので、交換は便利です。

リヤは電源線が外れないので切らないように気を使い作業します。

前後約3cm程適度に車高が下がり、格好良くなりました。 この後タイヤ交換し、4輪アライメントの調整を行っています。
こうしたサス交換は、納車整備と同時に作業することがありますが最近は足まわりの性能が良くなったせいか少なくなりました。 サス交換とマフラー交換も興味がありましたらお問い合わせください。