今回は、最近作業した個人的に好きなサス交換を紹介します。
マフラーの出口が4本であること以外外観からは知らない人には見分けが付かないこのM5、V10、40バルブ、507馬力のエンジンを見ると納得します。 ノーマルだと車高が高いので少し低くしたいという要望から、H＆Rのローダウンを使い取り付けます。
このフロントショックアブソーバーはスポーツモード切り替えの電源線が単品で外れるので、交換は便利です。
リヤは電源線が外れないので切らないように気を使い作業します。
前後約3cm程適度に車高が下がり、格好良くなりました。 この後タイヤ交換し、4輪アライメントの調整を行っています。
こうしたサス交換は、納車整備と同時に作業することがありますが最近は足まわりの性能が良くなったせいか少なくなりました。 サス交換とマフラー交換も興味がありましたらお問い合わせください。
ドイツのカーアクセサリーメーカー、フォリアテックより、ブレーキキャリパーラッカーに新色、ハイパーゴールドＭが新登場しました。全31色をラインナップして…
例年、雪がチラつきますと、大変込み合うタイヤ交換。早めのタイヤ交換で、余裕ある冬の準備をお勧めしています。昨日は中山峠で積雪を記録しています。長距離ドライ…
月曜日の更新でＢＭＷミニの画像が出てましたので、その流れでミニの整備内容の御紹介をします。最近では市場でも購入しやすい条件になってきた様で当社でも在庫車を仕入れ…
シンプルで使いやすくコンパクト設計でありながら抜群のパワーを瞬時に発揮するパワフルジャンプスターターNOCOジーニアスブーストジャンプスターターのご提案です。…
明けましておめでとうございます。森本です。最近はドライブレコーダーの取り付け作業が本当に多いです。交通事故というよりも煽り運転の記録保存する、または威嚇する目的の方も多…
