今回は、最近作業した個人的に好きなサス交換を紹介します。
マフラーの出口が4本であること以外外観からは知らない人には見分けが付かないこのM5、V10、40バルブ、507馬力のエンジンを見ると納得します。 ノーマルだと車高が高いので少し低くしたいという要望から、H＆Rのローダウンを使い取り付けます。
このフロントショックアブソーバーはスポーツモード切り替えの電源線が単品で外れるので、交換は便利です。
リヤは電源線が外れないので切らないように気を使い作業します。
前後約3cm程適度に車高が下がり、格好良くなりました。 この後タイヤ交換し、4輪アライメントの調整を行っています。
こうしたサス交換は、納車整備と同時に作業することがありますが最近は足まわりの性能が良くなったせいか少なくなりました。 サス交換とマフラー交換も興味がありましたらお問い合わせください。
アルミホイールはクルマにとって大変重要なもの、アルミホイールによてバネ下の軽量化をすることは加速と燃費向上に有効的です。また、アルミニウムの熱伝導性の良さ…
いつもジャパントレーディングをご愛顧頂き誠にありがとうございます。誠に勝手ながら本日火曜日は定休日となります。何卒、ご理解のほど宜しくお願い致します。…
永遠の愛着。メルセデス唯一無二のオフローダーとして世界中のオーナーを満足させ、愛され続けるGクラス。これから先も誰も想像できない永い月日、私たちを…
いつもジャパントレーディングをご愛顧頂き誠にありがとうございます。誠に勝手ながら本日火曜日は、定休日となります。何卒、ご理解のほど宜しくお願い致します。…
運転中、同乗者との楽しい会話が弾みすぎてついスピードを出しすぎてしまうことは誰にでもあり得ることです。レーダー探知機は、そんなうっかりからのスピード違反の抑止…
