バッテリーの健康状態

本州では未だ猛暑日が続く中、札幌は8月も中過ぎになると結構、涼しくなってくるのですが今年はちょっと違うようです。
さすがに朝夕では涼しくなりますが２５日を過ぎた今現在でも日中２７～２８度の日が続いています。
ＪＡＦの統計によると毎年の御盆明けのトラブルの上位を占めるのはバッテリー上がりによるエンジン始動不可だそうです。
市内などの渋滞が続く状態でエンジン回転数が１０００回転にも満たないアイドリング状態で
オーディオ、エアコン、ヘッドライト点灯などの負荷を掛けているとエンジンの補記類であるオルタネーターからの発電が不十分になり
バッテリーから車輛側に常に電気が放電されてしまいます。
近年のバッテリーは内部の電解液の状態が外部から判断出来ない密封式のバッテリーがほとんどです。
（性能向上の他、リサイクルの関係もあるのですが、）
今まで自社ではバッテリーの交換推奨は使用年数、車輛の使用状況、バッテリーの現在状態から判断していましたが、
ユーザーさんにより理解してもらえる様にバッテリーテスターを購入しました。