森本です

おはようございます。森本です。

車検でお預かりしたパサートです。15万キロオーバーですので点検箇所が必然的に多くなります。

この間クーラント漏れを直したばかりなのですが、またローレベルです。嫌な予感。嫌な予感は当たるものです。

わかるかな････わかんねえだろうな････という感じの画像ですが、エンジン裏を上から撮したものです。中央に鮮やかな赤色の部分が見えます。結構漏れてます。これはスロットルバルブに循環いているクーラントホースです。なんでスロットルバルブにクーラントを循環させる必要があるのか？というとアイシング防止なんです。水分でスロットル氷結しないようにクーラントを循環させているのです。

前回のクーラント漏れの時は何でもなかった箇所なんですが、このくらいの走行距離、年式を考えると圧力がかかる修理で一ヶ所直すと弱い部分が更に追加して漏れるというのはよくあることなんです。このクーラントは「水圧」、オイルは「油圧」、エアコンは「ガス圧」という風に車では圧力を保持するパーツが使われているので、劣化して一ヶ所だけの修理は車が古くなればなるほどリスクが高くなります。メカニックはそれを言い訳にするわけにいかず、修理前のお客様への説明や修理方法についての相談が重要になってきます。低年式、過走行車が増えてきているので対応も日々勉強しています。

おまけ

前回アップしたウィートグラスがアメリカから届いたので飲み始めました。気分はミランダ･カーです。小麦若葉の粉末なのですが5000円もしたのに内容量が永谷園のフリカケ１回分程度！！　これは毎日飲めませんね。勿体ないから(笑)　長谷川潤さん、ミランダ･カーさんも毎日は飲んでいないようなので週一にしときます。