1年点検で入庫して頂きリアタイヤを左右に振ってガタを見ていた所
なにやら違和感が
リフトを上げて下廻りを点検した所、アームに圧入されているブッシュがこんなんなってました。
試乗による違和感や異音は全く感じられなかったのですがアームを外してみると
アームに圧入されているはずのブッシュが分離してました。
1年点検は2年ごとの車検と併せて
1年ごとの点検でこういった類のトラブルを
早期に発見、修理する事が車輛全体の寿命を延ばす事に繋がると思います。
しかしこの車輛、まだ走行距離4万キロ程ですからこのトラブルはちょっと早すぎるのでは？
品質改善を期待します。
この車輛、自社にて購入して頂き1年未満でしたのでクレーム処理させて頂きました。
去年の２月の更新でニュービートルの生産終了の話を書いていまして、フォルクスワーゲンはファイナルモデルを限定で販売したり日本国内では１１年間続いたモデルの生産終了を記念した…
ゴールデンウィーク最終日です。今回の大型連休を利用して旅行に行ったり花見をしたり、様々な過ごし方をされたと思います。せっかくのゴールデンウィークですから …
今日までお休みを頂いております。例年より少し早い雪解けに合わせ、大勢の方より、春のメンテナンスのご予約を頂きました。ハイブリッドや小排気量ダウンサイジング…
定期的にご案内しているカイエン＆トアレグ用のプロペラシャフトセンターベアリング強化マウントのご提案です。このベアリングは文字通りプロペラシャフトのセンターに位…
クルマには、ピッチ・タール・ブレーキダストなど、さまざまな汚れが付着します。その中でも 鉄粉は塗装に深いダメージを与える厄介な存在 です。こちらの写真は、鉄粉…
週末は、ドライブ日和です。行楽などで長距離走行をされる方は、クルマの点検はお済ですか？ドライブ中のトラブルを事前に防ぐために、ロングドライブ前の点検を低価…
