360チャレンジ(モデナではありません)のタイミングベルト交換です。森本はフェラーリのタイミングベルト交換は10年ぶりです。360はエンジンは下ろさない代わりにアクセスする室内を分解する必要があります。内張りなど室内に傷を付けられないので、とりあえずビビりながら傷付けてはいけないリスクのあるものは時間がかかっても外します。これはセンターコンソールです。カーボン製。
これはシート。これまたカーボン製。怖っ。
シート裏のウーファーや内張りも外します。ブラックのバックスキン(アルカンターラ)ですが、傷がすぐに付いてしまうので結構気をつかいます。ここまでで疲れます(笑)
やっとベルトにアクセスできます。本来はベルト交換自体は内張りを外す作業と時間的に変わらないのですがテンショナーの規定値(1.9-2.3)を左右均等にしたい衝動にかられて時間がアホみたいにかかってしまいました。社長に試運転してもらって終了です。これが一番緊張しましたが(笑)
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おまけ
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