更新日　１月２５日

森本です。
ここ数日で水廻り修理が続けざまに入庫してきました。

シボレーアストロのオーバーヒート。原因は水漏れによるもので画像のウォーターポンプから盛大に水漏れがありました。この巨大な鉄製のポンプは重さがかな りあって見た目は頑丈そうなのですが、やたら壊れます・・・。

これも同じ車輌に付いていたヒーターバルブと呼ばれる部品です。ここからも水漏れがあり交換となりました。このパーツは上のポンプと逆でフルプラスチック 製で見た目は頼りないです。見た目どおりこれまたすぐに壊れます（笑）

これはＥ４６　ＢＭＷ３１８のサーモスタットです。この車輌はオーバーヒートではなく、オーバークールのといって水温が適温まで上がらない症状でした。水 温計がいつもよりも低かったり上がりがやたら遅かったり、適温になっても走っていると下がってしまうなどはこのサーモスタットが原因がほとんどです。消耗 品と考えても間違いないです。今回は初めてこのエンジンのサーモを交換しました。交換自体は簡単なのですが○で囲ったこのホースが入る部分に苦労しまし た。最近の車に多いのですが、ホースバンドを使わずにホースを差し込んでロックされる仕組みなのです。組み付け時は楽なのですが外すときは相当時間がかか ります。コストが抑えられるのか作業性を考えたものなのか不明ですが自分は嫌いな部分です・・・・。