新車のＸ３にＥＮＤＯＸを施工しました。
現行Ｘ３（Ｆ２５）は足回りにアルミ材をほとんど使ってません。
近年のＢＭＷはアルミフレーム、
アルミのナックルにアーム・・・と防錆処理をほとんど必要としない
（折れまくるサスは別ですが）のですが、
最新のＸ３はそうはいかないようです。
フレームもアームも全部スチールなので
こちら札幌で数シーズンも走ればすぐに錆が発生するでしょう。
施工後です。
サスはもちろんフロアは見える部分はすべてＥＮＤＯＸで保護します。
フロア部分も剥き出しになっている部分はすべてＥＮＤＯＸで処理します。
防音効果も期待できます。
これがＥＮＤＯＸ施工後。
上に見えるフレームが施工後はザラザラで艶が消えてますが
これがＥＮＤＯＸの特徴です。
従来のシャシブラックも艶があって綺麗ですが
ＥＮＤＯＸはゴムの粒子を吹き付けるようなものなので
このような艶消しになります。
今回は新車でしたのでペイントのみでほぼ済みましたが、
通常は
洗車→ スチーム洗浄→ 乾燥→ 養生→ 錆をチェックして
転換剤吹き付け→ ＥＮＤＯＸとなります。
シャシブラック施工と違うのは耐久性です。
ＥＮＤＯＸは鉄道でも使われるほどの強度があり
防錆・防音に関しては非常に効果が高い商品です。
近年は融雪剤が多量に撒かれる傾向があり
車の下回りにとっては最悪な環境です。
正直言うと錆を完全に防ぐ事は現代の技術でも不可能なのですが
錆の進行を遅らせたり発生しずらくさせる方法はあります。
ＥＮＤＯＸなど防錆処理に関しては事前のご予約が必要です。
車種や下回りの状態によって
施工価格・時間が変わりますので
検討中の方はお気軽にお問合せください。
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