W211の警告灯&エンジン不調です。他店で直した形跡がありましたがセカンドオピニオンで入庫。
エアマスと触媒の故障が入力されてました。が、それらは交換済みとのこと。そうすると、その故障が入力された原因を違う視点からみていきます。ここからはアナログです。インマニから生えるバキュームホース３本と、
インマニの継ぎ目３ヶ所からエア吸い。これによって上流にあるエアマス測定値と実際に入る空気が違ってしまい燃料が薄くなり失火(エンジン不調)。この年式の車のECUはエア吸いなんてわかりませんから、ECUはエアマスが故障と判断して警告灯を点灯させます。そして今度は燃料が薄いので触媒が破損しているかも！と判断して故障を残すわけです。
自動車の故障診断機は凄く進化してますが、テスターの結果だけで交換するパーツを判断すると痛い目に遭います。結局はテスター診断してアナログ診断もすることで早く確実な整備になります。
新年あけましておめでとうございます。今年も宜しく御願いします。去年の更新の続きです。トアレグの車検です。リアのスタビリンクがジョイント部分の錆付きから固着、脱落。リン…
札幌では１週間前は日中２６，７度あったのですが２３日の最高気温が２０度と着実に冬に向かい気温が下がり始めています。ネタが無いので自分のパソコンの整備画像を整理していた中で…
いつもジャパントレーディングをご愛顧頂き誠にありがとうございます。誠に勝手ながら、4/28火曜日は、定休日となります。何卒、ご理解のほどよろしくお願い…
ゴルフ５の修理です。ハンドルを切ると「カリカリ」「ゴリゴリ」と鳴るようですが、下から見ても足回りには異常は見られませんでした。 ボンネットを開けて点検してみると、ど…
いつもジャパントレーディングをご愛顧頂き誠にありがとうございます。誠に勝手ながら本日火曜日は定休日となります。何卒、ご理解のほど宜しくお願い致します。…
