カイエン&トアレグ・センターベアリング強化マウントのご提案

  1. featured
  2. 139 view

定期的にご案内しているカイエン&トアレグ用の
プロペラシャフトセンターベアリング強化マウントのご提案です。
このベアリングは文字通りプロペラシャフトのセンターに位置していて振動を抑えているのですが、
純正品はブレの吸収を考えすぎているのかベアリングの周辺のゴムのマウント部が非常に柔らかく華奢なので
走っていればそのうち必ずといっていいほど千切れてきます。
シャフトは走れば常時回っていますので異音といっても乗っていられない位の音です。
通常はここが壊れるとプロペラシャフトアセンブリー交換となり高額な修理費になります。
そこで当社のお勧めする強化マウントを使う事により、
プロペラシャフトは交換せずに修理することも可能なのです。
お勧めは強化品ということを割り切って今は正常な状態の方にお勧めします。
純正のベアリングマウントが千切れたままで走行した場合、
先に書いたようにシャフトは叩かれながら回りベアリングの損傷、
またはシャフト本体の歪みがなどのダメージを受けます。
強化マウントに予防交換することによりこのような多数に渡るトラブルを防げるのです。
純正マウントが千切れる前に交換することでパーツ代が安く、
さらにプロペラシャフトの脱着の必要がないので工賃も安いとう事もおすすめです。
カイエン&トアレグオーナーに愛車の強化をして頂き、
より安全に楽しく乗って頂きたいと思っています。
価格などお気軽にお問い合わせください。

.

関連記事

新年の願いを胸に北海道神宮 参拝です

キラキラときれいな雪景色に囲まれた立派な本殿を参拝。厳かな雰囲気の中、清々しい空気と澄んだ光を浴びて身も心もスッキリしました。様々な願いが書かれた絵馬が溢れる…

  • 43 view

Audi Q5のオーダー

どんな風景にも際立つ存在感を示すAudi Q5珍しいことに、今回2台同時にオーダーを頂きました。お二人とも、いつもお世話になっているお客様ですから、スペシ…

  • 36 view

森本です

BMW E36 M3アクスルブッシュ、アームブッシュ交換足回りのブッシュ交換と違って敬遠されがちな仕事です。後ろ半分をすべて降ろします。外したアクスルとアーム…

  • 18 view

名車W126

1991年最終モデルのW126 560SECです。オーナーは新車で購入後、現在まで大事に乗っていらっしゃいます。当時の価格は1,465万円消費税含まず。永…

  • 153 view

連休中日は雨

3連休、中日の札幌は雨、天気予報通りですね。それでも台風の影響も少なく風はほとんどなく雨も普通に小雨で少しホッです。皆さんの地域はいかがですか?写真は春に御客様の…

  • 22 view