当時の東京モーターショーで発表されたS8
ランボルギーニ・ガヤルドのV10をベースにしているユニットは
アウディの歴史で初めて10気筒エンジンを採用しました。
アウディのFSIガソリン直噴エンジン技術により、
5.2L V型10気筒エンジンは最高出力450ps、
最大トルクの55.1kgmを発生。
12気筒ではエンジン自体が重くなるというのが
V10を選んだ理由のようです。
ハイパワーサルーンですが、
ウインターシーズンも
安全に楽しく乗って頂くように願っています。
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当時の東京モーターショーで発表されたS8
ランボルギーニ・ガヤルドのV10をベースにしているユニットは
アウディの歴史で初めて10気筒エンジンを採用しました。
アウディのFSIガソリン直噴エンジン技術により、
5.2L V型10気筒エンジンは最高出力450ps、
最大トルクの55.1kgmを発生。
12気筒ではエンジン自体が重くなるというのが
V10を選んだ理由のようです。
ハイパワーサルーンですが、
ウインターシーズンも
安全に楽しく乗って頂くように願っています。