おはようございます。今週は天気が崩れるようです。タイヤ交換していない方は早急に行ってください。
前回のメカニック小林の更新でもありましたが、自分も先日トアレグのプロペラシャフトのセンターベアリングマウントの交換をしました。価格が上がってしまっていますが、内容物にラバーカップリング（ゴム製継手）が付属されているからです。画像左が純正。右が同梱のカップリングです。指で示している部分の厚さが違います。これで捻じれを少なくしているようです。価格は上がっていますが、このマウントセットは半永久的に使えます。細かいことを書けば強化品ですので振動は増えますが（気にならないですが）お勧めします。
森本がケミカルマニアなのを知ってか業者さんから試してほしいと添加剤を頂きました。ＳＯＤ１という名称で非売品です。自動後退さまなどで扱っているものでオイル交換時に使用し、次回のオイル交換までのサイクルの間で油圧を利用してエンジン内部のスラッジを溶かしてクリーンにしピストンリングの固着を緩和します。さらにＯリングなどのガスケットを膨張させてオイル漏れも防ぐという商品です。私の車は１６年経過しているので今回使ってみました。経過を観察しつつ次回にレポートします。
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