貴重なGT3RSが修理で入庫です。クラッチペダルが踏めない状態。
ペダル側に問題がないのでミッション内部の故障と判断し、とりあえずミッションを降ろします。
レリーズのチューブが外れてました。ベアリングと一緒に回転してフォークを蹴ったようです。
クラッチ自体は問題なさそうですが交換します。
チューブの取り付け部分。回転してしまったので傷だらけです。
水平や垂直などを計りつつ削って磨いて繰り返し・・・
新品のレリーズチューブを取り付け。
ドンピシャ状態を確認。
クラッチ一式を新品に換え、ミッションを乗せてクーラントのエア抜きをして終了しました。フラホがシングルプレートなのでノーマル997よりも音は出ますが、この音がまた素敵なのです。
フェラーリなどは分解していくと「なんでこんな？」みたいなのが多いですが、ポルシェは分解すればするほど「だからこうなっているのか」と関心する部分が多いです。改めて車の完成度の高さがわかった修理でした。
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おまけ
トヨタさんに続いてポルシェジャパンさんも今年からグランツーリスモsportでレースを主催しています。第1戦はケイマンGT4 Clubsport Gr.4
、第2戦は911 RSR (991) Gr.3、第3戦は911 GT3 RS (991) N500と全て森本はスピンして走れない車ばかりです。どうも森本はポルシェの挙動がわかっていないようです。次回はダメもとでエントリーしてみます。
オンラインレースではこんな車も走ってます。実写のようですがゲーム画面です。
この方はまんじゅう屋さんのデカールを貼っています。時々、このような目立つ車でレースに参加している方がいますが、森本と違って全員運転が上手な方です(笑) 自分も安定した走り方をマスターすれば当社のステッカーを貼って参加したいのですが、下手すぎて今はまだ無理です(笑)
オンラインゲームといえば、深夜帯に海外の方と毎週のようにUFC2で対戦しています(時差の関係)。今までおそらく100人以上の方と対戦しています。ほとんど負けてますが・・。
自信のある方がいましたら挑戦してきてください。月曜深夜だとほぼオンライン対戦で森本に繋がると思います(繋ぎっぱなしなので 笑)。
